你有张良计，我有过墙梯”，这恐怕是所有车主在高油价面前共同的心愿，别再奢望“一百元进去，满油箱出来”的好辰光，从今天开始，除了省油，还是得省油。那么，在减重、买节能车、养成良好驾驶习惯之余，还有没有其他“绝招”？记者是没有了，但的哥有。的哥可是与“高油价”搏斗的急先锋，对他们而言，省油就是挣钱。以下归纳和总结的哥的六大“绝招”，但切记，不一定每一项都适合你，必须在安全前提下进行尝试，千万不要为省油而发生交通事故。

　　绝招一：巧踩刹车 可行性：35%

　　的哥对于一脚油门下去花了多少钱，一脚刹车下去花了多少钱，可以到“毛”。按照他们的经验，重脚油门下去，多花了四毛钱；一脚刹车下去，五毛钱不见了。的哥们建议，先是柔和起步和加速——这不难，很多人都能做到。其次是，巧踩刹车。巧踩刹车？你确实没看错，就是少踩刹车。

　　如何做到这点？普通驾驶员只能看到前方一辆车，即常说的跟车，前车刹车，你也跟着刹车。有经验的的哥不是，他们能看到三到四辆车，大老远便看到前方有刹车，便有意识地降低车速，让车自然减速，而不是靠刹车。需要强调一点，这需要训练，先学会看得更远一些，再就是控制自己刹车的潜意识。如果你是新手，还是乖乖地跟车吧，该刹车时就刹，安全。

　　绝招二：长时间等灯时熄火 可行性：100%

　　短时间等红绿灯不需要熄火，但长时间等灯可以熄火。有数据显示，每等候5秒钟，耗油是1.1毫升，熄火重新启动消耗的是1毫升，也就是说等待时熄火超过5秒以上就是在省油。目前，城市红绿灯超过30秒的比比皆是，每次熄火可以节省5~10毫升油，积少成多，而且还能降低尾气排放。实施这一方法的场合是在那些有数秒显示的红绿灯。如果超过20秒，可以时间熄火；如果低于20秒，看情况，如果你排得靠前，那就别熄火，随时准备走；如果靠后，也可以熄火。

　　绝招三：低速开窗 可行性：100%

　　开窗降温是有窍门的，低于70码，开窗不开空调，可以节省燃油；但超过70码，尤其是高速巡航时，开窗反而会增大风阻系数，增大油耗，比开空调还费油。此外，有位的哥表示，车内只有一个人时，他从不开空调，原因有二，一是他很能抗热，二是他认为车内开空调比车外还要差。这话有一定道理，尤其是新车，密闭开空调时，空气质量真不见得比开窗好。

　　绝招四：选择好上下坡路线 可行性：60%

　　不仅仅的哥有如此感觉，《车天下》连续两次参加本田节能大赛也有类似经验。上坡前加速，利用惯性上坡，下坡到一半再加油——这要比上坡时加油，下坡轻点刹车省油得多。的哥介绍道：城市里的坡度一般不是很陡，只要选择好合适线路，靠惯性一般都冲得上去，等下坡时再缓慢加速，一举多得。　　

　　绝招五：不要乱插队 可行性：100% 　

　　遇到前方有塞车，普通人下意识的选择是转方向盘，看到哪里有空位，就往哪里钻，反复并线。的哥的经验是，控制好车，不要轻易变线，在同一条塞车线路，再怎么并线，也快不到哪去。大幅度的转向，不仅费油，而且会造成转向系统的快速磨损。

　　的哥建议，每个人出行前要熟知线路，出发之前，多听电台，事先了解前方路况，宁可花钱走高速路多绕路，也不要在路上堵着。堵车与等红绿灯不同，不能熄火，一熄火，可能会被后车鸣笛，给旁车插队。

　　绝招六：保持良好的心态 可行性：100%

　　开车与心态有关，心情轻松时与沉重时相比，在踏油门、踩离合、打方向盘等操作时动作的适时度和适度性都不一样。心态好，动作准确到位，油耗都会降低不少。塞车路段上，经常可以听到大脚油门，发动机空转的轰鸣声，不用猜就知道，这一驾驶员心情很糟糕。应该这么安慰自己：塞车不是我所能控制的，但心情是，既然塞都已经塞着了，就尽量让自己舒畅点，听听音乐，或者给家人打个电话，聊聊天。

　　相关链接：2011年油价高开高走

　　近日，广州销售的粤Ⅳ标准汽油再次提价，90号、93号、97号汽油的销售价格分别为6.69元/升、7.21元/升和7.81元/升，与现行国Ⅲ标准汽油相比，分别提高了0.15元、0.16元和0.18元。其中，97号汽油已经逼近8元/升这一大关。注意，这不是因应国际油价上调而上调，而是为消化生产粤IV标准汽油较高成本，而“额外”提价。据介绍，生产粤Ⅳ标准汽油对原油质量、生产工艺及设备装置等有更高要求。

　　国际油价方面，普遍认为，今年“高走”的局面已成定局。实际上，刚刚开春，国际原油价格已经“高开”，新年交易日原油期货触及两年新高，纽约商业期货交易所2月原油期货合约结算价涨至每桶91.55美元，ICE布伦特原油结算价甚至涨至每桶94.84美元。而国内油价已经逐步与国际挂钩，油价再次面临上调的可能性极大。